虎門二橋項目有望在今年5月1日前建成通車（央廣網發 通訊員岳路建攝）

　　央廣網東莞3月14日消息（記者郭翔宇，通訊員 粵交集宣、岳路建）記者從廣東省交通集團獲悉，3月14日凌晨1點半左右，虎門二橋項目大沙水道橋順利完成動靜態荷載試驗。按計劃，虎門二橋將在5月1日前建成通車，成為《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公布后首個即將投用的“超級工程”。

動態荷載試驗中，由2輛滿載共70噸的載重貨車同步在大橋上行駛測試。（央廣網發 通訊員岳路建攝）

　　荷載試驗是大橋通車前必須經歷的關鍵環節，也是未來通車的準入證，分為靜載試驗和動載試驗兩部分。

　　其中，最大工況的靜態荷載試驗過程中，120輛重達4200噸大貨車分批行駛上橋，按照要求停放在大橋橋面預先劃定的120個停車位，進行分級加載。在動態荷載試驗中，由2輛滿載共70噸的載重貨車，以每小時10至60公里不等的速度，同步在大橋上行駛測試。

虎門二橋項目進行荷載試驗（央廣網發 通訊員岳路建攝）

　　虎門二橋項目荷載試驗工作從3月5日晚上7點開始，其中坭洲水道橋荷載試驗從3月5日至3月12日，大沙水道橋荷載試驗從3月10日至3月14日。“從整個荷載試驗來看，坭洲水道橋、大沙水道橋荷載試驗結果和設計要求是非常吻合的。” 虎門二橋項目總經理崖崗表示。

虎門二橋項目（央廣網發 通訊員岳路建攝）

　　作為粵港澳大灣區核心區新的重要過江通道，虎門二橋起于廣州市南沙區東涌鎮，順接國道主干線廣州繞城高速公路南環段，同時與廣珠北線高速公路連接，經廣州市南沙區、番禺區、先后跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道后，穿越虎門港進入東莞市沙田鎮，終點與廣深沿江高速公路相接，并預留與規劃中的河惠莞高速公路接口。

　　目前，虎門二橋項目進展順利，土建主體結構基本完成，路面瀝青鋪裝、伸縮縫安裝、機電交安等各項工序正在進行最后的沖刺。項目負責人表示，“當前天氣多雨，對施工造成了一定影響，項目上下正利用下雨空隙，搶抓工程進度，爭取5月1日前建成通車。”

虎門二橋項目（央廣網發 通訊員岳路建攝）

　　虎門二橋項目建成通車后，從廣州到東莞的路程可縮短10公里，比現在縮短約半小時車程，將大大緩解珠江口東西兩岸的繁忙交通，為粵港澳大灣區互聯互通打通新的動脈，對于促進區域間人流、物流等經濟發展要素的快速流動和珠三角實現高質量發展、完善交通體系意義深遠。