央廣網廊坊9月10日消息（記者王藝霖 見習記者禹云飛 李瑤）地處北京城市副中心正東、潮白河畔的河北省三河市，恰處北京、天津、雄安新區黃金三角核心腹地。作為京津冀協同發展戰略中，廊坊北三縣與通州區一體化高質量發展的“前沿陣地”，三河市牢牢把握“雙重戰略”機遇，在交通、產業、招商等領域持續發力，從“毗鄰”走向“一體”，從“協同”邁向“融合”，為京津冀協同發展提供了縣域實踐的鮮活樣本。

交通“破壁”：織密一體化“血脈網”

千年大計、交通先行，交通一體化是京津冀協同發展的骨骼系統和先行領域。

“以前從燕郊到北京國貿，早晚高峰得堵一個多小時，現在坐定制快巴走專用道，40分鐘準到。” 常年往返京冀兩地的通勤族王磊，道出了交通一體化帶來的便利。在三河，像王磊這樣的通勤者有數十萬人以上，而交通的“破壁”，正讓“跨城生活”從痛點變成常態。

作為京津冀交通一體化的“骨骼系統”，三河始終將交通互聯作為優先突破領域。2022年12月，京唐城際鐵路正式通車運營，燕郊站29分鐘直達北京站，全面融入北京半小時軌道交通圈。更令人矚目的是北京軌道交通22號線（平谷線）河北段，預計建成后，從三河到北京城市副中心最快僅需9分鐘。

三河市燕潮大橋（央廣網發 高澍 攝 ）

公路網的“織密”同樣成效顯著。三河境內京哈高速、京平高速、京秦高速等多條高速穿境而過，7個高速口讓10個鄉鎮實現 “15分鐘上高速”；4座跨潮白河大橋打通京冀“隔河相望”的壁壘，潮白大街與通州徐尹路對接、煤礦路與順義七大路連通等7條“斷頭路”相繼貫通，形成“五橫九縱”的路網格局。

此外，15條北京公交線路、46條域內公交線路串聯全域，51輛通勤定制快巴聯通燕郊與北京核心區，域內公交與周邊7個區縣實現“零距離換乘”，“軌道上的京津冀”在三河落地為“通勤圈里的新生活”。

交通的互聯互通，不僅便利了人員流動，更激活了區域經濟的“一池春水”。隨著交通網絡的完善，入駐三河的北京疏解企業中，不少將研發總部留在通州、生產基地放在三河，“研發”“制造”的跨區域協作模式愈發成熟。

產業“協同”：構建梯度發展“產業鏈”

走進燕郊科學城孤山片區，回遷安置小區建設如火如荼，12項道路工程陸續進場施工，14個新開工產業項目加速推進，軌道交通22號線站點周邊TOD綜合開發有序啟動……這片正在崛起的產業新城，正是三河市打造通州區與北三縣一體化“產業聚集區”的核心載體。

為給產業協同搭建優質平臺，三河市加速推進科創園集群建設，已培育建成興遠高科、誼安醫療、中南高科等 37 家科創園。這些科創園聚焦北京疏解企業需求，完善配套設施、優化服務流程，通過多渠道對接項目資源、精準匹配產業要素，實現北京中小企業“拎包入住”，打造承接產業轉移的“主力軍”。

京津冀國家技術創新中心燕郊協同創新基地項目施工正酣（央廣網發 賈珺 攝）

同時，三河市緊盯科技創新前沿，積極融入京津冀協同創新共同體建設。成功設立的京津冀國家技術創新中心燕郊創新中心，已簽約落地聯泰集群、納開科技、黑鯨能源等8家高科技企業。另外，中心配套的燕郊協同創新基地一期11號樓進入收尾階段，今年10月將具備企業入駐條件，二期工程將于10月中旬完成基礎施工，預計2025年底完成主體結構，未來將成為區域科技創新與產業融合的有力支撐。此外，賽迪科創中心簽約新項目10個，入駐率目標鎖定80%，正全力打造區域科技創新高地。

精準招商，釋放產業協同發展活力

“對接央企、深耕北京”專項活動持續開展，央企二、三級子公司累計引入31家；連續六年組織參加“北京通州·河北廊坊北三縣項目推介洽談會”，簽約項目95個，總體落地率達85%；2021年以來，累計引入高端裝備制造、電子信息、生物醫藥等產業轉移項目158個……一組組亮眼數據，彰顯三河市招商引資的“硬核”成效。

在招商過程中，三河市創新建立與通州區一體化聯合招商機制，打破區域壁壘，實現招商信息共享、資源互通、成果共贏。針對北京非首都功能疏解重點領域，組建專業招商團隊，聚焦產業鏈關鍵環節，定向引進龍頭企業、配套項目，推動產業鏈“補鏈、強鏈、延鏈”。

廊坊萊尼線束系統有限公司車間（央廣網記者 王藝霖 攝）

為給產業協同搭建載體，如今，三河市的科技創新實力穩步提升，全市已培育高新技術企業277家、省科技型中小企業2055家、國家級科技型中小企業336家，建成省級研發平臺32家、市級研發平臺188家、孵化平臺26家、國際科技合作基地12家，科技創新能力連續7年躋身河北省A類檔次，為“產業一條鏈”建設提供了堅實的科技支撐。

從“單打獨斗”到“協同共贏”，從“產業集聚”到“生態共生”，三河市以“產業一條鏈”串聯起區域協同發展的“動力鏈”，正逐步成為京津冀產業協同的“示范窗口”，為推動北三縣與通州區一體化高質量發展提供有力支撐。