10月7日，太(tai)白縣(xian)秦(qin)嶺(ling)山脈(mo)深處，眉太(tai)高速公路建設工(gong)地機械轟鳴。目前，該工(gong)程(cheng)已進入通車前的(de)最后沖(chong)刺階段，屆時，西安至(zhi)太(tai)白縣(xian)的(de)車程(cheng)將由(you)原來(lai)的(de)3小(xiao)時左(zuo)右(you)縮短至(zhi)1.5小(xiao)時。

在衙嶺隧(sui)道(dao)(dao)內(nei)，相關附(fu)屬(shu)工程施(shi)工正緊鑼(luo)密(mi)鼓地進行。有(you)的(de)施(shi)工人(ren)員操作(zuo)(zuo)著劃線機，為瀝青(qing)路(lu)(lu)面勾勒上清晰的(de)“軌道(dao)(dao)”。有(you)的(de)施(shi)工人(ren)員對隧(sui)道(dao)(dao)壁進行最后的(de)補漆(qi)作(zuo)(zuo)業。“這是我(wo)們給高(gao)速公路(lu)(lu)做(zuo)的(de)‘精裝修’。”中(zhong)鐵二(er)十局(ju)眉(mei)太高(gao)速公路(lu)(lu)項目(mu)副經(jing)理吳小(xiao)波(bo)說，“國慶假期，我(wo)們全員在崗(gang)，為的(de)就是這條(tiao)路(lu)(lu)能早點(dian)通車(che)。”

隧道(dao)外的(de)配電所(suo)內，工程(cheng)師陳宇洋對(dui)高壓設備進(jin)行檢(jian)測。“這是在給設備做‘體檢(jian)’。隧道(dao)的(de)照明、通(tong)風和所(suo)有行車安全，都系(xi)在這些‘心臟(zang)’部件上。”他說。

在馬耳山石頭河特(te)大橋(qiao)，檢(jian)測人員對橋(qiao)體進行通(tong)車前最(zui)后(hou)的(de)安全檢(jian)測。該橋(qiao)全長1521米，采(cai)用新型箱梁結(jie)構，橫跨山谷。“它連通(tong)的(de)不僅是(shi)山谷兩端(duan)，更(geng)是(shi)歷史與未來。”吳小波說，從諸(zhu)葛(ge)亮北伐的(de)古道，到李白慨(kai)嘆的(de)蜀道之難，千年(nian)的(de)阻隔將(jiang)被(bei)打通(tong)。

太(tai)白山腳下(xia)，萬(wan)畝獼猴桃(tao)正值成熟季。眉太(tai)高速(su)通(tong)車后，將(jiang)極大便利獼猴桃(tao)外運，沿線的(de)旅游產業也(ye)將(jiang)迎來新(xin)發展。吳小(xiao)波(bo)期待著年底兌(dui)現帶兒(er)子去太(tai)白縣鰲山滑雪場的(de)承諾：“往年因山路難行，這(zhe)(zhe)個約定一推再推。路通(tong)了，這(zhe)(zhe)份快樂(le)也(ye)就近(jin)了。”（記者 張斌(bin)峰 ）